-
激光二極管發(fā)射控制的精密方法
用1個簡單的運放電路可以相當(dāng)容易地產(chǎn)生不同應(yīng)用所需的精確光強度。隨著光發(fā)射器的老化,通過調(diào)節(jié)流經(jīng)LED的電流,其控制環(huán)路仍將保持恒定電平。
2008-10-11
光電二極管 運放 環(huán)路 電流
-
高壓離線式高亮度LED的新型恒流控制電路
本文詳細的介紹了高亮度LED的新型恒流控制電路,分為三個部分介紹:二極管串、維持電流、同步。
2008-10-11
HB-LED 二極管串 VIFB 同步
-
大電流LED調(diào)光方法的對比分析
本文先對調(diào)光的定義做了說明,接著介紹調(diào)光范圍,最后對比三種調(diào)光方案。
2008-10-11
LED 調(diào)光 串行 并行
-
新型柔性太陽能電池問世
日前,美國科學(xué)家找到了一種行之有效的方法,能使硅基太陽能電池具有足夠的柔韌性,從而可使其包裹在一支鉛筆粗細的物體之上或者附著在建筑物的窗戶甚至汽車的玻璃表面。10月5日出版的《自然.材料》雜志報道了這一成果,并稱該技術(shù)可將之前極易破碎的硅片轉(zhuǎn)印到柔性材料之上,為傳統(tǒng)的硅切片工藝提...
2008-10-10
薄膜太陽能電池
-
RGB LED組合光源的色彩管理
RGB LED光源可以說是一個相當(dāng)具有吸引力的照明解決方案,但由于LED特性的變化造成RGB光源輸出偏移目標(biāo)色,三色式光學(xué)回饋雖然是一個經(jīng)實良好的解決方案,但是在運作上卻有些復(fù)雜,必須透過良好的回授控制器設(shè)計才能夠簡化這類系統(tǒng)的實現(xiàn)動作。
2008-10-10
RGB LED ASSP
-
LED應(yīng)用于背光模塊優(yōu)劣分析
本文分析了LED應(yīng)用于背光模塊優(yōu)劣,影響及觀察重點。
2008-10-10
LED 背光 省電 環(huán)保 CCFL
-
LED汽車頭燈的設(shè)計要點
本文先簡述車上的LED的一些應(yīng)用特點,接著說明不同需求的LED封裝應(yīng)用。重點討論了LED在頭燈的設(shè)計和LED在頭燈應(yīng)用上遭遇的難題。
2008-10-10
LED 車頭燈 封裝 散熱
-
LED燈的最新保護技術(shù)
本文分析了為什么要對LED進行保護和造成LED損壞的原因,進而談到怎么對LED來進行保護,以及LED的靜電防護和其生產(chǎn)車間的靜電防護。
2008-10-10
LED 保護 靜電
-
中國大陸第一條OLED大規(guī)模生產(chǎn)線昆山投產(chǎn)
10月8日,中國大陸第一條自主設(shè)計建設(shè)的OLED(有機發(fā)光顯示)技術(shù)大規(guī)模生產(chǎn)線在江蘇昆山投產(chǎn)。這是我國大陸在顯示產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域第一次依靠自主掌握的技術(shù)實現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn),標(biāo)志著新型平板顯示技術(shù)領(lǐng)域通過多年自主創(chuàng)新已取得重大突破,顯示產(chǎn)業(yè)由“中國制造”開始走向“中國創(chuàng)造”。
2008-10-09
OLED
- 機構(gòu)預(yù)警:DRAM價格壓力恐持續(xù)至2027年,存儲原廠加速擴產(chǎn)供應(yīng)HBM
- IDC發(fā)出預(yù)警:存儲芯片暴漲,明年DIY電腦成本恐大幅攀升
- 2025年全球智能手表市場觸底反彈,出貨量將增長7%
- 從集成到獨立!三星首款2nm芯片Exynos 2600將不集成5G基帶
- AI熱潮的連鎖反應(yīng):三星、SK海力士上調(diào)HBM3E合約價
- Alleima 合瑞邁Hiflex?壓縮機閥片鋼助力空調(diào)能效提升超18%
- 杰克科技車王爭霸賽落幕 2025經(jīng)銷商年會燃動百億征程
- 破解散熱與開關(guān)性能兩難,T2PAK 封裝重塑電氣化核心器件格局
- 自動駕駛視覺系統(tǒng):異常物體識別的技術(shù)邏輯與安全價值
- 邁向電氣化時代:貿(mào)澤聯(lián)手國巨,以電子書共繪汽車電子新藍圖
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall



