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2011美洲消費(fèi)類電子產(chǎn)品貿(mào)易展覽會(huì)（AATS）
2011美洲消費(fèi)類電子產(chǎn)品貿(mào)易展覽會(huì)（AATS）
2011-11-01
電子展
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設(shè)備企業(yè)齊聚第78屆中國電子展
設(shè)備企業(yè)齊聚第78屆中國電子展
2011-11-01
電子展
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精確測(cè)量蓄電池內(nèi)阻方法的研究
為了精確測(cè)量蓄電池的內(nèi)阻，本文采用了四端子測(cè)量方式，將蓄電池兩端上的電壓響應(yīng)信號(hào)通過交流差分電路與產(chǎn)生恒定交流源的正弦信號(hào)經(jīng)過模擬乘法器相乘，再將模擬乘法器的輸出電壓信號(hào)通過濾波電路，使交流信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷餍盘?hào)，直流信號(hào)經(jīng)直流放大器放大后進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn)換，將轉(zhuǎn)換后的值送入單片機(jī)進(jìn)行...
2011-11-01
蓄電池 內(nèi)阻
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3LG 系列：IDT 推出全球首款超低功耗±50 ppm CrystalFree? CMOS 振蕩器
擁有模擬和數(shù)字領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)技術(shù)、提供領(lǐng)先的混合信號(hào)半導(dǎo)體解決方案的供應(yīng)商 IDT? 公司，推出業(yè)界首款擁有突破性 ±50 ppm 頻率精度和超低功耗的 CMOS 振蕩器。新器件代替了傳統(tǒng)的石英晶體振蕩器，在任何要求 ±50 ppm 時(shí)間基準(zhǔn)的廣泛應(yīng)用中，節(jié)省功耗高達(dá) 75%，包括計(jì)算、通信和消費(fèi)市場(chǎng)
2011-11-01
3LG IDT 振蕩器 CrystalFree CMOS
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臺(tái)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)調(diào)整近尾聲 明年不悲觀
國內(nèi)重量級(jí)半導(dǎo)體廠法人說明會(huì)告一段落，綜合各家看法，第 4季產(chǎn)業(yè)景氣將持續(xù)修正，不過將僅和緩調(diào)整，且調(diào)整即將步入尾聲，明年產(chǎn)業(yè)景氣并不悲觀，可望維持正成長。
2011-11-01
半導(dǎo)體 半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)
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電源紋波分析及測(cè)試一點(diǎn)通
紋波(ripple)的定義是指在直流電壓或電流中,疊加在直流穩(wěn)定量上的交流分量。
2011-11-01
電源紋波 電流信號(hào) 示波器 紋波系數(shù)
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優(yōu)化車門ECU功耗的新概念
在現(xiàn)代汽車中，電子控制單元（ECU）的數(shù)量不斷增長?，F(xiàn)代電子零部件增加了許多功能可為駕駛員提供更多的信息和更舒適的環(huán)境，在極大地增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)效率的同時(shí)，也使汽車中的電子功耗更高。
2011-11-01
經(jīng)濟(jì)效率 電子控制單元 車門 模塊功耗
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優(yōu)化車門ECU功耗的新概念
在現(xiàn)代汽車中，電子控制單元（ECU）的數(shù)量不斷增長?，F(xiàn)代電子零部件增加了許多功能可為駕駛員提供更多的信息和更舒適的環(huán)境，在極大地增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)效率的同時(shí)，也使汽車中的電子功耗更高。
2011-11-01
經(jīng)濟(jì)效率 電子控制單元 車門 模塊功耗
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汽車電子中的潛在路徑分析
我們?cè)谄囯娮又杏袀€(gè)非常重要的事情，就是潛在路徑分析這個(gè)內(nèi)容，如果搜索這個(gè)詞，你在網(wǎng)上很少會(huì)發(fā)現(xiàn)它，事實(shí)上在國內(nèi)一般只有航天航空軍工去關(guān)注它。
2011-11-01
電路回路 潛在路徑 失效 靜電流
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