-
PWM放大器的中頻電源研究
隨著電力電子技術(shù)及器件的發(fā)展;特別是功率MOSFET、IGBT、MCT、IPM以及單片集成脈寬調(diào)制功率放大器等新型器件的出現(xiàn);使電壓型SPWM逆變器得到廣泛的關(guān)注、開發(fā)和應(yīng)用。
2012-01-04
功率放大器 中頻電源 逆變器
-

網(wǎng)絡(luò)分析儀VNA測試
傳統(tǒng)的矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀VNA(vector networkanalyzer)在測量平衡/差分器件時,通常采用所謂的“虛擬”方法:網(wǎng)絡(luò)分析儀用單邊(single-ended)信號激勵被測件,測出其不平衡(unbalanced)參數(shù),然后網(wǎng)絡(luò)分析儀通過數(shù)學(xué)計算,把不平衡參數(shù)轉(zhuǎn)換成平衡參數(shù)。該方法對于分析小信號(線性)狀態(tài)下的有源/無源器件已...
2012-01-04
矢量 網(wǎng)絡(luò) 分析儀
-
手機測試成本的降低
對于手機產(chǎn)品,要想使價格具有竟爭力,在設(shè)計時采用低成本元器件僅僅是第一步。生產(chǎn)過程成本,特別是最終測試過程中所發(fā)生的成本對于最終產(chǎn)品價格有同樣重要的影響。而且,設(shè)計工程師經(jīng)常會低估生產(chǎn)過程所增加的成本。由于這些原因,生產(chǎn)工程師和設(shè)計工程師必須密切協(xié)作才能保證準確達到生產(chǎn)成本目標。
2012-01-04
TD 手機 測試
-
手機智能天線測試系統(tǒng)
本文描述了一項由德州儀器公司(TI)發(fā)起、弗吉尼亞理工學(xué)院和州立大學(xué)的弗吉尼亞科技天線組(VTAG)和移動便攜式無線研究組(MPRG)合作完成的研究項目。
2012-01-03
手機 智能 天線測試
-
ADl871型模/數(shù)轉(zhuǎn)換器的應(yīng)用
AD1871是目前市場上動態(tài)范圍、采樣速率和采樣精度等指標都很突出數(shù)據(jù)的一款24位ADC,它的推出為設(shè)計高速、高精度數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)提供了一種較好的解決方案。由于其輸出為串行輸出,當其和MCU直接相連時,會使采樣系統(tǒng)的采樣速率大大降低。
2012-01-03
ADl871 模/數(shù) 轉(zhuǎn)換器
-
動態(tài)LED顯示系統(tǒng)
研制一種利用人眼視覺暫留效應(yīng)的線陣LED動態(tài)顯示系統(tǒng).該系統(tǒng)由電機帶動一列LED高速旋轉(zhuǎn),通過單片機精確控制LED的亮滅時間,從而實現(xiàn)字符、圖形及簡單動態(tài)畫面的顯示.采用Visual Basic 6.0編寫取模軟件,將要顯示的內(nèi)容取模轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號,并將該信號用無線或有線方式傳輸給顯示屏。系統(tǒng)由PC機端軟...
2012-01-02
LED 動態(tài) 顯示系統(tǒng)
-
發(fā)動機ECU測試系統(tǒng)的開發(fā)
電子控制單元ECU(Electronic Control Unit),又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。從用途上講則是汽車專用微機控制器,也叫汽車專用單片機。它和普通的單片機一樣,由微處理器(CPU)、存儲器(ROM、RAM)、輸入,輸出接口(I/O)、模數(shù)轉(zhuǎn)換器(A/D)以及整形、驅(qū)動等大規(guī)模集成電路組成。
2012-01-02
ECU 單片機 電子控制單元 數(shù)控電位器
-
第五講:高能效智能電表電源方案
從智能電表的組成來看,主要包括通信、電源及電源管理、計量及存儲等功能模塊。安森美半導(dǎo)體提供應(yīng)用于智能電表各個功能模塊的豐富解決方案,如 PLC 調(diào)制解調(diào)器和線路驅(qū)動器、放大器、穩(wěn)壓、監(jiān)控、電壓保護、溫度傳感器、實時時鐘、存儲器、LCD 背光、I/O 接口、智能卡接口和 I/O 擴展器等。
2011-12-31
智能電表 電源 電源管理 NCP101x
-
燃料電池電動汽車動力傳動系統(tǒng)技術(shù)研究
本文介紹了燃料電池汽車動力傳統(tǒng)技術(shù)發(fā)展概況,圍繞燃料電池電動汽車動力傳動拓撲架構(gòu)、多源系統(tǒng)管理和動力系統(tǒng)配置與仿真優(yōu)化技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)開展了詳細論述。
2011-12-31
燃料電池 電動汽車 動力傳動
- 即插即用的6TOPS算力:慧為智能RK3588 SMARC核心板正式商用
- 精度與速度兼得:徴格半導(dǎo)體雙通道運放,挑戰(zhàn)精密放大性能極限
- 創(chuàng)新汽車區(qū)控架構(gòu)配電解決方案
- CITE 2026—擘畫產(chǎn)業(yè)新圖景,鏈接全球新機遇
- 破1734億美元!韓國半導(dǎo)體出口狂飆22%,成全球經(jīng)濟低迷中的“逆增長極”
- 小巧機身,巨量算力!驍龍X入場讓臺式機變得更智能、更強大
- Mobileye跨界收購人形機器人公司,意在成為物理AI時代的領(lǐng)導(dǎo)者
- 9.1高分課程直達!Nordic 2026微信直播1月15日開播,解鎖低功耗物聯(lián)網(wǎng)開發(fā)新路徑
- 2026工程前瞻:AI與無線通信的融合將打開哪些新可能?
- 貿(mào)澤電子推出射頻設(shè)計手冊,為工程師提供入門到進階全指引
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall






